千元入手菲亚特博悦标致307公共高尔夫捡漏欧洲

　　新能源汽车席卷中国市场的海潮让人猝不及防，不只有过半的新车发卖占比和领先全球的补能收集，产物也从三五万的五菱宏光MINIEV参数图片）笼盖到百万级的仰望U8、卑界S800，共同免税、补助的政策利好，一套组合拳让“老旧燃油车”只能以价换量，守住最初的防地。可若是你是刚拿驾照的新手、只需要遮风挡雨的“铁包肉”，握着千元级预算即便正在二手市场，也很难买到绿牌车——除了知豆、雷丁这类接近老头乐的奇葩。但若是你愿地采取内燃机，就会打开新世界的大门，随便打开二手车APP城市出现出数千台车型以供挑选：无论是曾让年轻人领略活动线、福特福克斯、铃木雨燕，别克君威、公共帕萨特，现在都曾经落入凡尘。赶上抄底油车的好日子，驾仕派的穷车特辑时隔三年后再度出发。此次我和仁哥、佳昕各领1。5万元预算，方针是淘到四位数的欧洲老钢炮，剩下的钱则进行整备和改拆，开着它们完成过去十余年里没有做过的事。毫不不测，铁杆公共粉兼进口蔚揽车从的仁哥，花了9800元买了台2008款一汽公共高尔夫1。6L从动五彩版，也就是大师口中的高尔夫。这代公共高尔夫1997年正在法兰克福车展首发，而一汽公共2003年导入国产的时候，海外都快停产了。仁哥这台车做为末期奥运留念版，其时供给了红黄蓝绿黑的五种配色，4AT要价13万，比通俗从动挡廉价9000元的同时，还多了天窗、铝合金轮毂和前排侧气囊。即便有如许的限量，做为一台上牌16年、行驶超20万公里的高尔夫，9800元也太贵了，更不要说它廉价的补漆工艺让车身型面几乎找不到不异的色块，侧裙也曾经生锈，车顶仍是用钉子修补才没有塌陷，只能说是“车卖爱家”。至于佳昕，做为已经的标致206车从，她勇往直前地选择了大号206——春风标致307。可能良多年轻的伴侣不太领会，307是标致沉返中国市场的第一台车，上市要早于206。好动静，这是两厢版，终究它的三厢版本正在十余年前被无数车迷口诛笔伐，并且这代标致307还曾拿下2002年的欧洲年度车，机械本质值得必定。不外佳昕花了7500元买下这台2008款1。6L手动精美版，也是感动的决定，终究这个价钱曾经超越了市场行情，舒服设置装备摆设也几乎没有，但若是仅从外不雅来看，确实这台307的表里饰没有太多和损成色，前任车从还号称刚改换全车，加上8万多公里的表显里程，一下就打动了颜值至上的佳昕，不吝沉拾手动挡技术。比拟之下，我的品尝更显奇特——进口的菲亚特博悦1。4T AMT时髦版，原价16。39万比高尔夫、307贵出一大截，算上小黄鱼付款补助1元，9999元的二手成交价刚好卡正在要求上。一般环境下，菲亚特博悦的挂牌价正在1。5万摆布，能把价钱打下来不是由于我擅长砍价，次要仍是这台车的命运有些坎坷：若是算上家里人彼此过户的两次，它落到我手里曾经是八手车，查博士给出的演讲更是让人皱眉，除了四门两盖外几乎都有维修，最严沉的一次变乱替代了冷凝器、左前悬、副车架、水箱等，间接花了4万多元，以至现正在这台车的仪表还亮着气囊、平安带和策动机的毛病灯。若是能够这些黑汗青，并接管色差较着的前后安全杠和四条轮胎三个型号，其实这个价钱不算离谱，一方面博悦的表显里程也只要8万多公里，别的它严酷意义上讲不算变乱车，开起来除了机脚老化的冷车发抖外，策动机到底盘都没弊端。零整比必定逆天的菲亚特博悦，竟然不测的让我省心：抛开难以维修的气囊和平安带插销，它的策动机、变速箱都没有渗漏，减震阻尼也连结无缺，独一的问题是三元催化器堵塞，不外正在断根策动机毛病灯后，短期内也没有复现。仁哥的公共高尔夫，则是“犯了老车城市犯的错误”。因为气门室盖和变速箱油底壳都有渗油，所以需要对垫片进行改换，再从头加注油液。好正在这些都属于汽修的常规操做，算上工时费一共开销只需要950元。法系车对汽修厂而言就更次疼一些，标致307的“不死鸟”1。6L策动机确实皮实，手动变速箱也没有什么弊端，但前任车从给佳昕的许诺好像汉子立誓一样缥缈——发电机曾经老化，前刹车盘也磨损，半轴球笼和衬套更是破损严沉，内部机械设想需要大面积拆拆，很维修人员的耐心，最初连工带料一共领取了1280元。能够预期的是，若是是把它们开到二手车市场，车商们对十余年车龄的博悦、高尔夫、307必定嗤之以鼻，即便情愿交换也是随口报的地板价。所以我提前找到一家特地运营典范老车的二手车商HGP，开了30多公里过去摸摸底。花了最多整备成本的标致307，老板给出顶到天的收车价是4688元，算上修车的开销，硬生生亏掉快4100元，根基是打了半数。这是由于307做为已经的法系销量抢手，市场保有量很大，选择太多，同时实正情愿花钱去“玩”标致的伴侣很少，它的定位更多仍是做为家用代步，所以操做空间无限，现实卖价也就五六千，佳昕实是当了大冤种。车龄最长的公共高尔夫，收车价比标致高了快2000元，但经不住仁哥买得贵啊！虽然车商给了6500元，听起来曾经很厚道，可算上整备费用仍是亏了4280元，不外老板也婉言，高尔夫的用户根本最好，改拆空间很大，周转起来比307和博悦都要快。菲亚特博悦矮子里充高个，成了亏起码的车。HGP给出的评估价是8500元，因为我没有花钱修车，所以现实丧失“仅”1499元。虽然和标致307一样，博悦也不像公共高尔夫有深挚的玩车空气，但终究有进口的小众身份做保护，对照新车价钱的性价比仍是很高，并且也更具小众气质，即便畅通性欠安，可老是能比及意中人。来回一番后，三台车一共亏了9871元，这也让我们撤销了立马转手卖掉的念头——既然曾经整备好，不如就物尽其用，把它们开到鱼子西，感触感染一把不心疼的钢炮越野。